详细设计：在概念设计确定后，展开详细设计。运用计算机辅助设计（CAD）和计算机辅助工程（CAE）技术，对船体结构、动力系统、电气系统等进行精确设计与模拟分析。借助 CAE 可模拟船舶在不同海况下的受力情况，优化船体结构，确保其强度与稳定性。
船体建造工艺
钢材预处理：船舶主体材料多为钢材，钢材在切割加工前需进行预处理。通过抛丸除锈，去除钢材表面氧化皮与铁锈，再进行喷涂底漆，防止钢材在加工与建造过程中锈蚀，延长船舶使用寿命。
船体构件加工：依据设计图纸，将钢材切割成所需形状与尺寸。切割方法多样，包括火焰切割、等离子切割、激光切割等。火焰切割成本低，适用于厚钢板；激光切割精度高，常用于薄板加工。切割后的构件经弯曲、成型等加工，制成船体各部分组件，如肋骨、纵梁等。
分段建造与总装：船体建造采用分段建造法，将船体划分为多个分段，在车间内分别建造。各分段完成后，吊运至船坞或船台进行总装。分段间通过焊接连接，焊接质量直接影响船体强度。如今，自动焊接技术广泛应用，提高焊接效率与质量，减少人工误差。
船体舾装：船体结构完成后，进行舾装作业，包括安装船内设备、管道、电缆以及上层建筑内的装饰等。舾装工作繁杂，需各专业协同作业，保障船舶具备完整功能。
动力系统安装
主机选择与安装：船舶动力系统核心是主机，常见有柴油机、燃气轮机等。主机选择依据船舶类型与航行需求确定，如大型商船多采用低速柴油机，因其燃油效率高。主机安装时，需精确校准位置与轴线，确保与传动系统良好配合。
辅助设备安装：除主机外，还需安装各类辅助设备，如发电机、泵、空调系统等。这些设备为船舶提供电力、燃油供应、通风等功能，保障船舶正常运行。
涂装工艺
保护与美观并重：涂装是船舶制造重要环节，不仅为船体提供防腐蚀保护，还提升船舶美观度。涂装前，对船体表面进行严格处理，确保涂层附着力。采用多道涂装工艺，底漆、中间漆与面漆各有功能，底漆防锈，中间漆增强涂层间结合力，面漆提供耐候性与装饰性。 船舶制造新工艺与发展趋势
数字化与智能化制造：随着信息技术发展，船舶制造向数字化、智能化迈进。利用数字化建模、虚拟制造技术，提前模拟船舶建造过程，发现并解决潜在问题。智能生产线与机器人的应用，提高生产效率与质量稳定性，减少人工依赖。
绿色制造技术：环保要求促使船舶制造采用绿色工艺。研发与应用低污染、低能耗的焊接材料、涂装材料，推广节能减排技术，如余热回收利用、新能源在船舶上的应用，降低船舶对环境的影响。
结语
船舶制造工艺是一门综合性工程技术，融合多学科知识与先进技术。不断创新与发展的制造工艺，推动着船舶向大型化、智能化、绿色化方向发展。在未来，随着科技进步，船舶制造工艺将持续突破，为人类探索与利用海洋赋予更强大的力量。